Dalam beberapa tahun terakhir, Newtek terus -menerus melakukan proyek konstruksi teknik LNG di darat di Rusia, Afrika dan negara -negara lain, di antaranya yang paling kompleks adalah pembangunan modul proses inti untuk pemrosesan LNG. Berdasarkan contoh rekayasa konstruksi modul proses inti untuk LNG darat di Rusia, kami memperkenalkan teknologi utama tata letak situs, pembuatan prefabrikasi, integrasi, perakitan ruang, dan pemuatan modul untuk konstruksi modul proses inti LNG darat.
Kata kunci: gas alam cair; modul proses inti; segmentasi; integrasi; memuat
Gas alam cair (LNG) diakui sebagai energi fosil terbersih dan paling efisien di Bumi. Banyak negara telah mendaftarkan LNG sebagai bahan bakar yang disukai. Di Cina, sebagai sumber energi primer rendah karbon dan ramah lingkungan, pengembangan dan penerapan LNG juga terkait dengan promosi efektif karbon puncak dan strategi netralitas karbon. Dalam beberapa tahun terakhir, produksi dan perdagangan LNG di dunia menjadi semakin aktif, dan LNG menjadi titik panas baru di industri minyak dan gas dunia.
Membangun pabrik pemrosesan LNG di darat adalah cara utama untuk mendapatkan gas alam cair. Pabrik pemrosesan LNG biasanya dibagi menjadi beberapa modul proses dalam tahap desain untuk menyelesaikan pembangunan pabrik pemrosesan LNG tanah. Setelah pembangunan setiap modul selesai di lokasi, dikirim dan diangkut ke lokasi penambangan untuk pemasangan dan koneksi. Teknologi konstruksi modul proses inti dari LNG tanah terutama tercermin dalam tautan konstruksi utama seperti tata letak situs, prefabrikasi segmen, integrasi, perakitan ruang, dan pemuatan modul.
Fitur modul proses inti
Fitur Modul Proses Inti Modul proses inti adalah struktur baja yang mencakup peralatan mekanis, pipa proses, bahan perlengkapan, dan kabel industri. Ini memiliki karakteristik jumlah besar, volume besar dan berat. Mengambil proyek konstruksi modul LNG di Rusia sebagai contoh, seluruh pabrik pengolahan berisi 36 modul proses inti dengan berat modul total 141.000 ton. Modul tunggal terbesar memiliki berat 6.284 ton, dan panjang, lebar dan tinggi masing -masing 36 meter, 50 meter, dan 37 meter. Bentuk struktural dari modul sebagian besar merupakan bingkai ruang yang didukung struktur multi-kaki yang terdiri dari batang dasi kolom tabung bundar dan geladak baja. Jarak kolom adalah 7 hingga 12 meter, dan biasanya ada 4 hingga 7 deck.
Tata letak situs
Tata letak situs konstruksi harus memungkinkan konstruksi paralel dari beberapa modul di lokasi, dan penyelesaian dan pengiriman secara berurutan sesuai dengan rencana proyek. Biasanya, modul diatur di area konstruksi terbuka dekat dengan dermaga pemuatan dalam urutan pengiriman, dan lorong derek dan ruang perakitan dipesan di dekatnya. Saat merencanakan tata letak, jalur pengiriman setiap modul dan kemungkinan gangguan pada jalur dan solusi harus dipertimbangkan sebelumnya. Untuk modul dengan bobot yang lebih berat, juga perlu untuk memverifikasi apakah kapasitas bantalan lokasi di daerah tersebut memenuhi persyaratan konstruksi.
Penyebaran prefabrikasi
Karena beban kerja yang sangat besar dari struktur baja modul proses inti, dalam proses konstruksi yang sebenarnya, struktur modul biasanya dibagi menjadi beberapa bagian. Setelah masing -masing potongan prefabrikasi dalam lokakarya, seperti perakitan, pengelasan, inspeksi, dan lukisan, mereka diangkut ke lokasi konstruksi modul untuk perakitan. Ini meningkatkan efisiensi kerja dan mengurangi perakitan dan mengangkat beban kerja di lokasi konstruksi. Menurut karakteristik struktural dari dek multi-layer dari modul proses inti, segmentasi umumnya dilakukan di sekitar pemisahan dek. Untuk modul yang lebih besar, dek biasanya dibagi menjadi beberapa segmen struktural. Rencana segmentasi didominasi oleh kapasitas derek di lokasi konstruksi, sambil memperhitungkan kenyamanan prefabrikasi, pemasangan, dan docking segmen ..
Integrasi dan perakitan spasial
Integrasi adalah memasang kurung pipa, kurung kabel, dan sejumlah kecil saluran pipa dan kabel yang direncanakan di geladak sebanyak mungkin sebelum perakitan ruang berdasarkan prefabrikasi segmen struktural, sehingga dapat mengurangi jumlah instalasi profesional di tempat seperti perpipaan dan listrik. Pada saat yang sama, karena braket dipasang di tanah, braket dapat dicat secara keseluruhan dengan geladak, menghilangkan pekerjaan pengecatan ulang di tempat setelah braket dipasang. Setelah prefabrikasi dan lukisan segmen struktural dan segmen terintegrasi selesai, perakitan ruang dapat dilakukan. Rakitan ruang harus diangkat dalam urutan yang diperlukan oleh rencana konstruksi secara keseluruhan, dan akhirnya pembatasan struktur utama selesai.
Sebagian besar segmen dek dari modul proses inti dari proyek konstruksi modul LNG tanah di Rusia dibangun dengan cara yang terintegrasi, di antaranya lapisan ketujuh dari modul scrubber tekanan rendah kompresor adalah yang paling lengkap. Dimensi eksternal dari satu segmen tunggal yang dibangun dengan cara yang terintegrasi adalah 42 meter x 26 meter x 8 meter dan beratnya 330 ton . 1, 472 kurung, 276 meter braket kabel, dan 164 pipa di bawah dua hari, menghindari instalasi colokan samping untuk 245 pipelines di bawah lantai 7th, 2 hari, menghindari instalasi colokan samping untuk 245 pipa pipa ke lantai 7th lantai 7th, menghindari instalasi pipa untuk 245 pipa untuk 245 pipa di lantai 7th, crane, dan sekitar 4.536 jam kerja.
Pengiriman Modul
Karena berat dan volume modul proses inti yang besar, mereka umumnya diangkut ke lokasi konstruksi melalui laut setelah konstruksi. Ini mensyaratkan bahwa setelah konstruksi modul selesai, beberapa ribu ton modul perlu ditransfer ke kapal transportasi, tetapi situs umum tidak memiliki sumber daya pengangkatan lahan di atas seribu ton. Penggunaan transporter modul self-propelled (SPMT) untuk pemuatan dapat menyelesaikan masalah ini dengan baik, sambil menghemat sejumlah besar sumber daya slideway yang diperlukan untuk memuat dengan geser slideway. Ini juga merupakan metode pemuatan dan ekspor yang paling umum digunakan dalam pembangunan modul LNG tanah di rumah dan di luar negeri. Untuk mewujudkan pemuatan SPMT, selain mempertimbangkan jumlah garis sumbu dan tata letak titik pendukung SPMT, juga perlu untuk secara komprehensif mempertimbangkan faktor -faktor seperti tambatan kapal, penyesuaian beban kapal dan kondisi lingkungan.
Kesimpulan
Singkatnya, teknologi konstruksi modul proses inti LNG di tanah adalah teknologi konstruksi modular. Teknologi ini tercermin dalam berbagai tugas konstruksi utama. Aplikasi yang wajar dari teknologi ini dapat mencapai efek baik dari pemendekan periode konstruksi, mengurangi biaya konstruksi dan meningkatkan kualitas konstruksi. Ini adalah penelitian lebih lanjut dan arah pengembangan teknologi konstruksi struktur modular lahan di masa depan.
